Ma van az Állatok Világnapja
Hogy miért ma ünnepeljük az Állatok Világnapját? Kinek a nevéhez fűződik ez a Világnap? Most összegyűjtöttünk néhány információt mindarról, amit talán eddig nem tudtunk ezzel kapcsolatban.
olvass tovább
A nyolcas – 2020 VW Golf 1,5 Tsi
A kategória legismertebb, legmeghatározóbb modellje elért a nyolcadik generációhoz. Forma szempontjából, ahogy lenni szokott, nem hozott óriási áttörést. Természetesen hosszabb lett és szélesebb, de a lényeg belül van, a jól ismert, utánozhatatlan Golf formaterv mögött.
olvass tovább
Abban lett jobb, amiben kell – 2020 Nissan Juke Tekna
A Juke mindig is egy olyan autó volt, amelyet lehetett szeretni, vagy éppen utálni. Egy dolgot nem lehetett soha, közömbösnek lenni iránta. Az egyik legmegosztóbb formatervvel rendelkező autó, amely megteremtette a kompakt crossover szegmenst, 9 év után teljesen megújult.
olvass tovább
Tökéletes alternatíva – Jaguar E-Pace 2.0d R Dynamic S
Meg szoktunk ijedni, ha egy tradicionális márkát felvásárol egy ázsiai cég. De ahogyan a Volvonál, amelyet szintén a Ford birtokolt korábban, úgy a Jaguarnál sem történt semmi negatív változás, miután a Tata Motors tulajdonába került, sőt! A márka arculata megmaradt, miközben alkalmazkodott a jelenkor formai követelményeihez és láthatóan van pénz a fejlesztésre is.
olvass tovább
Nem csak nevében nagy – Opel Insignia Grand Sport Gsi
Régen volt, 2017-et írunk. Az Opel történetében legalább két komoly fordulat történt ebben az évben. Talán a legfontosabb, hogy a GM eladta az Opelt a PSA csoportnak, azaz ismertebb nevén a Peugeot-nak. A másik, szintén említésre méltó esemény, hogy megjelent az Insignia második generációja, egyszersmind a márka utolsó olyan modellje, amelyet még nem a Peugeot csoport formai irányzata határozott meg.
olvass tovább
Gondoskodó szeretet – Ssangyong Tivoli DLX 1.5 GDI
Elképzelhető, hogy azért, mert sokat foglalkozom vele, de mára teljesen megszoktam a Ssangyong formavilágát. Ezzel nem vagyok egyedül, hiszen egyre népesebb az a tábor, aki ezt a márkát választja. Nem teszi ezt rosszul, hiszen nincsen racionális indok, hogy miért ne tegye. Jó az ára és gazdagon felszerelt. De a Tivoli mára ennél több.
olvass tovább
Villanyautós határérték – KIA Niro EV Mid-Range
A Niroval a KIA korrigálta a csorbát, amit a Soul EV nem túl sikeres eladásai produkáltak. Emészthető formájú elektromos autót dobtak piacra ezzel a kivitellel.
olvass tovább
Már majdnem Renault – Renault Koleos Initiale Paris Bleu dCi 190 4WD
Az első generációs Koleos tipikus példája volt a kívül csúnya, belül szép formatervezésnek. Nem volt rossz autó, de egyáltalán nem az európai ízlésre lett tervezve. Nem csoda, hiszen egy Samsung által tervezett autóról volt szó. A második generáció sokat lépett előre, rengeteg vagy már-már minden formajegyében Renault.
olvass tovább
A francia kapcsolat – Renault Espace TCe 225 EDC Initiale Paris
Vannak viták azzal kapcsolatban, hogy ki volt az egyterű, azaz a buszlimuzin kategória teremtője, én azt a tábort erősítem, aki az Espace mellett teszi le a voksát. A Chryslerrel szinte azonos időben jelentek meg és az vita nélkül igaz, hogy az európai kontinensen elsőként mutatták be ezt a formavilágot. Óriási volt a sikere hosszú éveken keresztül, de mára az SUV/Crossover a divatos.
olvass tovább
Face App japán módra – Lexus RX L 450h
Tavaly nagy divat volt valamikor az év közepe táján, hogy egy applikáció segítségével megnézhettük, hogyan fogunk kinézni 65-70 évesen. A japán márka ennek a gondolatnak az előfutára volt 2015-ben, ugyanis hiába a modern forma, garantáltan 60 év felettinek érezzük magunkat, ha az RX-et választjuk. A visszapillantóba nézve szinte láttam is magamat70 éves jólszituált üzletemberként.
olvass tovább
Csak hátra ne kelljen ülni – Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive
Szinte a világ valamennyi pontján kapható, sőt még a neve is azonos minden országban. Az egyik legmegosztóbb formavilágú autó, ami jelenleg fut az utakon. Európában a 6. legnépszerűbb kompakt kategóriájú SUV, amelyből a gyártás kezdete óta évente több mint 100e darab talál gazdára. Igen, ez a C-HR.
olvass tovább
A Puma újra támad – Ford Puma ST-Line X 1.0l EcoBoost 155Le
Kicsit lehet elcsépelt a szó manapság, de az új Ford Puma egyszerűen MENŐ! Kell és fogok is írni a menetteljesítményről, motorról és pár technikai paraméterről. De most komolyan, nem ez az első szempont, amikor autót veszünk, hanem a forma és a megjelenés. Meg kell, hogy testesítse a vágyainkat hisz az autó nem utolsó sorban egy önkifejező eszköz.
olvass tovább
A szolid cirkáló - megújult Škoda Superb
A 2015-ben megjelent, harmadik generációs Škoda Superb egyébként is minden igényt kielégítő, remek formavilágú autóként indult hódító útjára, azonban tudjuk jól, hogy a megjelenésen - legyen szó emberekről és divatról, vagy éppen esetünkben autókról - mindig van mit csiszolni és tökéletesíteni.
olvass tovább
I love it - Tivoli 1.5GDI
Nagyon nehéz az új és feltörekvő márkák helyzete, különösen azoké, amelyek mélyről indultak. Talán a leginkább így van ezzel a Ssangyong. Csúnya autókat gyártani, aztán egyszerre csak szépeket, vagy legalábbis elfogadható formájúakat, nem megy máról holnapra. Fizikálisan, ha az autógyárnak sikerül is, a vásárlók számára ennek az elfogadása sokkal lassabb folyamat.
olvass tovább
Semmiképp nem tucat autó – Citroën C5 Aircross 1.5D Shine
Biztos sokan fognak furcsán nézni rám, de azt hiszem az utóbbi idők egyik legkellemesebb meglepetése volt számomra a C5 Aircross. Az első látásra szokatlan formájú és színű autó nagyon is kedvemre való volt, és egy igazi élményt okozott az elmúlt pár napban.
olvass tovább
Ha valami másra vágysz – DS3 Crossback
Az első kérdése lehet sok olvasónak az, hogy mi is az a DS, milyen márka is ez valójában? A DS névvel először az 1955 és 1975 között gyártott, előremutató formájáról és technikájáról ismert Citroën DS esetében találkozhattunk. Ezt követően a Citroën al-márkájaként 2009-ben jelent meg a DS, mint a C3, C4 és C5 csúcsváltozata.
olvass tovább
Az unalmas SUV korszaknak vége! - BMW X2 M35i
Az X a BMW-nél nem a kincs helyét jelöli, hanem azt, hogy egy SUV-ban ülünk. Ha pedig a szám páros, akkor a formája kupé. De az X2 ennél sokkal több, számos szempontból korszakalkotó.
olvass tovább
Forma autósok a Mentőmotorosokért
A hétvégén rendezik a Hungaroringen az MNASZ Autós Gyorsasági Országos Bajnokság záró fordulóját, ahol a Gender Racing Team több értékelésben is bajnokesélyes fiatal versenyzői és csapata vendégül látják a Magyar Mentőmotor Alapítványt.
olvass tovább
Az Ensana gyógyszállodák a helyi gyógyító természeti erőforrásokat ötvözik a modern orvostudomány szakértelmével
Az elmúlt pénzügyi év kivételes teljesítményét és növekedését követően öt magyar gyógy-wellness szálloda került az Ensana márka égisze alá. For more informa Európa 26 legismertebb és legrangosabb gyógyszállodája, köztük öt kiemelkedő magyarországi hotel, a mai napon az ígéretes, új Ensana márka alatt egyesült.
olvass tovább
Boldog születésnapot, Fiat 500!
Tegnap este megkezdődött az idén 62 éves Fiat 500 születésnapi ünnepsége. Elsőként a mirafiori gyár alkalmazottai és a helyszínen összegyűlt 500-as tulajdonosok köszöntötték kedvencüket a torinói Lingotto épület tetején, „#HAPPY BIRTHDAY 500” szöveget formálva autóikkal.
olvass tovább